Um über den Verschleisszustand und Betriebsbedingungen des Motors besser informiert zu sein, wurde in den Radioschacht ein Öldruckmanometer und Ölthermometer eingebaut. Hierzu habe ich die Spannungen aus einem Radioeinbausatz abgenommen und an die Instrumente angeschlossen.
Ein zusätzlicher Kabelbaum vom Ölfilteradapter wird parallel zum Steuergerätkabelbaum gezogen.
Mangels sinnvollem Erfahrungsaustausch musste ich auf das Wartungshandbuch zurückgreifen und habe ein 5 bar Instrument und Sensor gekauft. Laut Handbuch sollen 5-5,8 bar bei 6000 1/min anliegen. Leider hat mein Motor bei Leerlauf statt 0,8-1,2 bar 2 bar und ab 1500 1/min schon über 5 bar bei 80°C :-) Nach Abstellen des Motors sinkt der Öldruck auch nur langsam ab, alles noch gesund nach 240'km...
Da auf den Micra Motorblock kein Standardadapter passt, bzw. dicht zu bekommen ist, habe ich einen Ölfilteradapter konstruiert und selber gedreht. Die Bosch Sensoren sind alle mit M10x1mm Gewinde montiert. Hier zu sehen auf meinem praktischen Bastelmotor, der für eine optimale Konstruktion und Anpassung immer auf dem Werktisch stehen kann :-) Ach ja, nun fahre ich mit leichter zu beschaffende und billigere VW Ölfilter...