Die Scheinwerfer

1. Weiterverendung guter Originalscheinwerfer

Auch dies ist eines der rostempfindlichsten Teile und führt häufig zu Problemen. Ich habe dies so gelöst:

Man nehme eine 5mm dicke Aluminium Platte und fräse sie auf die Kontur der originalen Blechhalter. Auch die Löcher zur Befestigung der Blindniete müssen gleich eingearbeitet werden. An die Stelle, wo beim Original die Vertiefung für den Befestigungszapfen liegt müssen M5 Gewinde mit viel Übermaß geschnitten werden, damit sich der Scheinwerfer in der Halterung einstellen läßt.

Dann können die neuen Aluhalter in das Gehäuse genietet werden. Diesmal aber nicht von vorne, sondern hinter das Glasfasergehäuse. Die Kunststoffhalter der Lampen müssen noch auf 5mm Durchmesser aufgebohrt werden. Dazu sollte man einen neuen, scharfen Bohrer nehemen, damit die Passung möglichst eng wird. Dies ist die Verdreh- und damit Verstellsicherung der Scheinwerfer. Durch diese Loch wird eine M5x50 Innensechskantschraube gesteckt und von der Rückseite mit einer Stopmutter gesichert. Achtung: nicht zu fest anziehen.

So kann der Scheinwerfer wieder montiert werden. Die Einstellung funktioniert genauso wie das Original, nur alles ist korrosionsbeständig und stabiler. Die Schnellbefestigung des Scheinwerfers gibt es so zwar nicht mehr, aber alle Abstände der Schrauben mit dem Meßschieber gemessen, läßt auch so einen Lampenwechsel zu.

1. Spiegel/Gläser kaputt?

Kein Beinbruch, wieso? 160 Euro für so ein popeliges überlagertes Ding? In ein paar Jahren wacket der Scheinwerfer dann doch wieder in der filligranen Halterung? Nur weil Orischinal Matra? Nein, ich nicht, 26 Euro für ein Paar neue Scheinwerfer!

Was macht der Bernhard da schon wieder? Na ja, am Murena sind sehr viele Standard Golf Teile verbaut, also den Kollegen mit dem Golf 2 gefragt, Grill abgeklipst und Murena Scheinwerferverblendung drangehalten. OK passt. Also Teile bestellt...
Der Golf 1 Scheinwerfer (im Bild oben schon zu sehen) wird incl. Montage- und Einstellmechanismus geliefert. Die Montagelöcher passen sogar genau über die Original Befestigungslöcher, wie gemacht! Also auch hier eine deutliche Verbesserung gegenüber dem wackligen und rostanfälligen Murena Teil.

Umbauanleitung:

1. kompletten Originalscheinwerfer mit Halter demontieren

2. Schlafauge an einer Stelle ausschneiden, wo Golf Halter Beule hat. Auch die Bohrung muss vergrößert werden. Ich werde nach Abschluss der Arbeiten eine Schablone hierfür anbieten

3. nicht benötigte Löcher zulaminieren.

4. Halter des Scheinwerfers vom Golf 1 demontieren und an Oberseite abflexen.

5. Kunststofflager im Golf Schwinwerfer um ca. 5mm verkürzen. Im Bild zu sehen, wie der tiefergelegte Scheinwerfer samt Halter unter die Matra Abdeckung passt. Sogar die Gumikappe der Lampe lässt sich auf den Golf Scheinwerfer stecken. Der Lampenwechsel ist nun noch einfacher, ohne dass die Leuchtgeometrie verändert wird. Der komplette Lampenträger kann nun mit 5 M4 Schrauben abgenommen werden und liegt plan auf dem Kunststoffhalter auf.

Ich werde die original Befestigungspunkte zulaminieren und Einschlagmuttern von hinten an das Gehäuse einkleben.