Leider kann ich auch diese nicht ohne Inspektion wieder einbauen, was den Neuaufbau verzögert. Aber auch das Getriebe hat nicht nur eine Aussen-, sondern auch eine Innenreinigung und ein paar Lagerwechsel nötig, siehe auch Kapitel Lager.
Leider kann ich auch diese nicht ohne Inspektion wieder einbauen, was den Neuaufbau verzögert. Aber auch das Getriebe hat nicht nur eine Aussen-, sondern auch eine Innenreinigung und ein paar Lagerwechsel nötig, siehe auch Kapitel Lager.
Wie man im Bild sieht, schadet die Reinigung auch nicht. Traurig aber, dass ich Geld bei einem CX-Teilehändler für ein komplett verdrecktes Ersatzteil zahlen musste. Heute lasse ich mir solche Dinge nicht mehr gefallen. Unten das original CX Gehäse und Kupplungsglocke, oben Original murena mit der "Matra" Kupplungsglocke. Das murena Teil wurde nach dem Reinigen glasperlengestrahlt und ist hier unmittelbar nach dem versiegeln mit Klarlack zu sehen. Zu schade, wenn der seidige Glanz verlorn ginge! So wie unten sah auch das murena Getriebe vorher aus.
Na ja, es wurden an den Aluteilen aber auch die Grate abgefeilt und glatt geschliffen :-) Kleine Änderung am Detail.
Leider farblich bedingt nicht gut zu erkennen, aber man sieht in den Bildern die Gleichteile, wie Differentialgehäusedeckel und das "kleine" Getriebegehäuse. Die Innereien von CX 2.2 Athena und Murena 2.2l Getriebe sind nahezu gleich, lediglich der Aussendeckel des 5. Ganges und die Schaltklaue des 5. Ganges unterscheiden sich, damit beim Murena etwas Platz gespart wird. Hier ist bei der CX Version noch ein Motorhalter angebracht.